รัฐกับการแก้ไขปัญหาจราจรและอุบัติเหตุทางถนน

เชื่อหรือไม่ว่า ทุกๆ ชั่วโมงประเทศไทยมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนอย่างน้อย 2 คน จากสถิติพบว่า ในแต่ละปีมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนสูงถึง 25,000 คน จึงไม่น่าแปลกใจว่า ทำไมองค์การอนามัยโลกถึงประกาศว่าอุบัติเหตุจราจร คือ สาเหตุอันดับที่ 2 ของการเสียชีวิตของคนบนโลกนี้ซึ่งมีจำนวนมากถึงปีละ 1 ล้านคนต่อปีเป็นรองแค่ความตายจากโรคมะเร็งเท่านั้น

บทบรรณาธิการ: คำถามที่ไม่ต้องการคำตอบของประยุทธ์

ระหว่างจัดรายการโทรทัศน์เมื่อวันที่ 26 พ.ค.ผ่านมา พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ฝากคำถาม 4 ข้อถึงประชาชนด้วยวัตถุประสงค์ใดกันแน่

บทบรรณาธิการ: 3 ปี รัฐประหาร ชาวอีสานได้อะไร

วันที่ 22 พฤษภาคมที่ผ่านมาเป็นวันครบ 3 ปีการยึดอำนาจการปกครองประเทศโดยคสช. แล้วชีวิตหลังรัฐประหารของประชาชนได้รับผลกระทบอย่างไรบ้าง

1 เม็ด 30 ปี : เพราะจนจึงทนเจ็บ 

เรื่องราวบางส่วนของการเลือกปฏิบัติของกระบวนการยุติธรรมของไทยต่อคนยากคนจน ผ่านชีวิตของ “สมหญิง” (นามสมมติ) ผู้ต้องขังหญิงชาวลาวในเรือนจำกลางจังหวัดนครพ

บทบรรณาธิการ: ผลเสียของการไม่คิดวิเคราะห์แยกแยะ­­

การอยู่ในประเทศที่ไม่นิยมการคิดวิเคราะห์แยกแยะทำให้การตัดสินใจหลายอย่างและหลายครั้งไม่ได้ยึดโยงกับเหตุผลและความเป็นไปได้ สิ่งนี้นำมาซึ่งความเสียหายในระดับตัวบุคคล สังคมส่วนรวม และประเทศ

บทบรรณาธิการ: 51 ปี “จิตร” สิ้นลม สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลง

ถ้ายังมีชีวิตอยู่ถึงทุกวันนี้เขาคงมีอายุได้ 87 ปี แต่เขาเลือกทางเดินชีวิตโดยกบฏต่อจารีตเดิมของสังคมไทย สิ่งนั้นสร้างตัวตนของเขาขึ้นมาและทำให้เขาต้องจากไปก่อนวัยอันสมควร

แรงงานข้ามชาติพม่า : การเดินทางและชีวิตของคนไกลบ้านในอีสาน ตอนที่ 2 (ตอนจบ)

แรงงานสัญชาติพม่าที่เข้ามาทำงานที่จังหวัดขอนแก่นยังมีความผูกพันกับประเทศบ้านเกิดจึงมีร้านค้านำเข้าสินค้าจากพม่ามาให้บริการซื้อหา ขณะเดียวกันพวกเขาก็มีความศรัทธาในพระพุทธศาสนา ด้วยประการนี้จึงทำให้แรงงานพม่าเชื่อมต่อกับเจ้าของโรงงานชาวไทยได้

1 8 9 10 11 12 13